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•Giga pesados: Es el grupo más voluminoso, albergando dos tipos de camión: el primer segmento, apodados "cuatro manos", "cuatro ruedas" o "cuatro ejes", poseen dos ejes direccionales en la parte delantera; el segundo, los llamados "tridem", tienen tres ejes en la parte posterior, permitiendo que el automotor pueda mover algo de carga adicional. Sus capacidades comprenden entre 23 y 26 t.

Pluma telescópica: Segmentos extensibles y retractiles para un ajuste de longitud, utilizado en espacios que requieran gran alcance.

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La potencia de los motores diésel de camión puede oscilar desde el centenar de CV en pequeños camiones ligeros para reparto, hasta los 450 / 500 CV que suele ser la potencia estándar en los motores de los tráileres para ruta larga, e incluso hasta los seven-hundred CV o más utilizados en camiones de transporte especial para el transporte de cargas muy pesadas. Habitualmente el motor de un camión suele trabajar a un régimen de rpm bajo (en torno a las 1200 rpm), siendo un régimen de giro mucho menor con respecto a los motores diésel de los coches, esto con el objeto de que sean motores de muy bajo consumo y que ofrezcan una alta fiabilidad y duración (remarkable al millón de kilómetros); también se distinguen por ofrecer una cifra click for more info de par motor o torque muy elevada incluso trabajando por debajo de las 1000 revoluciones a fin de poder superar ascensos con facilidad cargados con un gran tonelaje.[thirteen]​

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En términos de movilidad, los camiones pluma se llevan la palma. Su tamaño compacto facilita el transporte a y desde los lugares de trabajo. Pueden round por carreteras estrechas y zonas congestionadas, lo que garantiza una mayor accesibilidad y eficiencia.

Antes de adquirir un camión con pluma, es importante tener en cuenta algunos factores clave para asegurarnos de elegir el vehículo adecuado para nuestras necesidades específicas. Algunos de estos factores son:

- Y marca: Este modelo de camión con pluma se destaca por su versatilidad y capacidad para maniobrar en espacios reducidos. Es perfecto para trabajos en áreas urbanas.

Imagina lo conveniente que sería cargar y descargar cargas pesadas utilizando la pluma de un camión en lugar de hacerlo manualmente.

La cabina es un espacio cerrado donde se sienta el conductor y el acompañante o segundo conductor en el caso de usar doble tripulación. En los camiones con morro, el camarote es un espacio adjunto a la cabina donde el conductor descansa mientras no puede conducir; es propio de los camiones articulados con tractocamión y semirremolque. En el caso de los camiones COE, la cabina suele conformar un único patternáculo compartiéndose éste como zona de conducción y zona de descanso.

Tanto si se trata de cargar materiales en tejados como de podar árboles, las grúas de pluma resultan inestimables por su adaptabilidad.

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